Авто сайт про новости в мире авто

Компания Ford Motor расширяет спектр полноприводных моделей за счет своего люксового отделения Lincoln — Mercury. Ждать осталось год

Сегодня принято порицать чрезмерное усердие на службе и работу на результат по 14 часов в день. Об этом говорят психологи, это попало даже в рекламу одного из дилеров Nissan в России. Объяснение такое: если человек не в состоянии в рамках рабочего дня эффективно выполнять свои функции, значит, он некомпетентен. Первый в истории марки Lincoln паркетник Aviator подтверждает подобный подход: незачем использовать могущество внедорожного шасси, если эксплуатируешь машину главным образом на дорогах с усовершенствованным покрытием.

Этот сегмент средне-размерных полувнедорожников сегодня развивается стремительными темпами.

Авочка

В дореволюционной России авиаторы пользовались большим почетом. Уточкин, Нестеров… Это была настолько популярная тема, что появились псевдоавиаторы. Как сегодня прыщавые юноши, бегая от военкома, напяливают на себя натовский камуфляж, так в те времена модные особы щеголяли в кожаных шлемах, высоких летных сапогах, куртках с меховым подбоем. Серьезные люди быстро придумали им прозвище: авочки. Но вернемся к Lincoln Aviator. Расхваливать его проходимость решатся разве что российские автомобильные дилеры, приученные охотиться на экзальтированных дамочек.

Дизайнеры калифорнийской студии Lincoln Mercury даже и не пытались придать машине бравый вид.

Напротив, этот компактный SUV инспирирован отнюдь не компактным седаном Lincoln Continental 1961 года. Этот автомобиль создавал знаменитый дизайнер Элвуд Энжел. Создавал как Ford Thunderbird. Да руководство, увидев макет, решило, что для T-bird он слишком хорош. Идея оказалась одной из самых выпуклых и, что теперь подтверждается, жизнестойких. Решетка радиатора типа egg crate от крыла до крыла, плоские боковины, минимум декора.

Под маркой Lincoln внедорожники начали выпускаться сравнительно недавно, поэтому дизайнеры Aviator не считали себя связанными какими-то имиджевыми рамками. Но авиационное название постарались поддержать такими решениями интерьера, как раскладные столики, хранящиеся в центральной консоли, словно в подлокотнике кресла самолетного салона первого класса.

Летайте на Aviator!

Дебют четырехместного Aviator как прототипа состоялся на Североамериканском мотор-шоу (NAIAS) в Детройте в январе 2004 года, а в следующем году мы увидим серийный образец машины. Нынешний серийный Aviator, он же Ford Explorer, не будет поставляться на рынок.

Компания приводит только скупые технические подробности по своему новому детищу. Сообщается, в частности, что он имеет несущий кузов с силовыми элементами, полученными методом гидроформинга. Известно также, что Aviator оснащен полным набором средств пассивной безопасности, шестиступенчатым автоматом , регулируемыми передними амортизаторами и многорычажной задней подвеской. Понятно, что 21-дюймовые колесные диски -достаточно абстрактный факт, чтобы вписывать его в характеристику. А вы ждали от производителя каких-то откровений?

Скорее секреты раскроют журналисты. Уже появились предположения, что в рамках платформенной кооперации этот автомобиль получит полноприводную трансмиссию Jaguar Х-Туре.

Напомним, обе фирмы уже успели обменяться — платформа DEW 98 используется на седанах Lincoln LS и Jaguar S-Туре.